6月25日，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标段项目施工场地上，一派如火如荼的现象，上百名工程建造者在各自岗位上辛勤作业，机械设备摆放规整、整装待发。

  随同轰隆隆的机械声，早上9点，西塘线标段首幅地下接连墙开槽正式发动，标志着该标段进入工程主体施工阶段。

  当天晚上，首幅地下接连墙开槽成功。跟着现场的一声长哨，1幅长5.3米，高23.7米，重达16.9吨的钢筋笼在主、副吊机的相互配合下慢慢升起。

  要知道，现场出动了一台180吨的履带吊和一台320吨的履带吊合力，才干吊起这个“大家伙”。

  经过平抬起吊、歪斜提高、钢筋笼对位等一系列操作后，钢筋笼成功入槽。随后工人们又再接再励地持续施工，今日早上6点，约120立方的水下混凝土顺畅灌注，首幅地下接连墙浇筑完结。

  “西塘线标段大路程明挖段选用明挖法施工，开挖前咱们先进行地下接连墙施工，起到支护效果，咱们合计有93幅地下接连墙。”据项目施工单位中铁北京局相关负责人表明，地下接连墙估计施工2个月，期间同步进行SMW工法桩及地基加固施工。因为施工技能难度大、环境杂乱，为保证工程节点方针如期完结，市铁投集团市域铁路公司统筹项目办理、优化施工安排，顺畅经过地下接连墙钢筋笼首件检验，并合理安排机械设备有序出场。

  “接下来，咱们将加速项目后续标段的投标作业，争夺全线各标段提前开工建造。”市铁投集团市域铁路公司相关负责人表明。

  嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，本线起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均坐落嘉善境内，线公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，规划时速160公里，方案于2028年建成通车。本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按贯穿运营条件建造。

  项目建成后，嘉兴市将新增一条北部联通上海的快速轨道交通通道，可直达长三角一体化示范区和虹桥商务区，进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联络，有利于打造区域多层次轨道交通系统，加速推进长三角一体化交融开展。（嘉兴铁投集团）

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