1990年，江苏靖江县一家村家具厂的厂长，一次出差中无意中听说，无锡一家公司为上海大众试制“隔热板总成”，2年了，始终没取得成功，心里就想——

  他当即弄到了一张复制图纸，回到厂里后马上成立试制小组，1年后竟然试制成功了，他们由此转型汽车配件。

  20多年后，这个木匠带领公司发展成为汽车配件企业巨头，成功上市，自己还登上富豪榜，仅今年前几个月，套现了近8亿元。

  解放后，靖江县长时间属于扬州管辖，1993年撤县设市，1996年泰州市设立后，由泰州市代管。

  陈竞宏是村里的木匠，手艺精湛，在十里八村颇有名气，最高峰时带了10几个徒弟，1970年代，每个月的收入达100多元，是很多拿工资的干部的好几倍。

  改革开放后，办企业的人迅速多了起来，尤其是在江苏，涌现出了很多乡镇企业，陈竞宏也动了搞企业的心思。

  1980年，那时候他所在地方还叫公社，按公社要求，陈竞宏自己筹集了8000元，精于哪行做哪行，他办起了一家家具厂——

  当上厂长后收入降了一大半，但陈竞宏没什么怨言，干了几年，看到靠单一的家具等木制品越来越不好做，1988年尝试转型，做起了机械。可能正是因为转型机械，2年后他才有幸接触到汽车配件行业。

  用了1年时间试制“隔热板总成”，1991年，他们郑重进入上海大众的配套体系。

  1983年，我国与德国大众合作，成立了中国最早的汽车合资企业上海大众，很快合资企业生产出了曾经的中国“神车”桑塔纳，随后的很长时间里，桑塔纳是中国第一车，与稍晚的捷达、富康，组成中国汽车的老“三大件”。

  为了推动中国汽车产业高质量发展，合资时对桑塔纳的国产化程度和进程都是有约定的。要国产化，就得找能配套企业。正是这样的政策给了陈竞宏机会。

  可是，在汽车还是稀罕物的当年，不是谁都敢去做的，也不是谁都能把握机会的。人们更加想不到，10年后，汽车迅速驶进普普通通的家庭，汽车产业迎来爆发，配件企业大受其益，快速地发展，赚了个盆满钵溢。

  研发出产品的陈竞宏，成立了靖江华德汽车配件厂，这家配件厂后来更名为江苏华达汽配制造有限公司，即如今的上市公司华达科技的前身，现在的全称是江苏华达汽配制造有限公司，很多人曾习惯称之为“华达汽车”。

  进入上海大众的配套体系后，华达随后水到渠成地也成为一汽大众、上海通用，以及广本、广汽丰田等国内众多汽车整车厂的配套企业。

  当然，他们的产品也不只局限于“隔热板总成”。“隔热板总成”只是陈竞宏进入汽车配件领域的敲门砖，随后他们又开发出更多产品，如今除了隔热板系列外，他们还有各类轿车的金属管制件、焊接总成件、大型冲压拉伸件等2000多个汽车配件，以及模具、检具、焊接夹具等工装制造产品。

  同时为了给汽车整车厂家更好配套，华达科技在长春、广州、武汉等地设立10多个分公司。

  2000年后，尤其中国加入WTO后， 轿车迅速驶进中国普普通通的家庭，中国汽车产业迎来黄金十年，到2010年，当时的华达汽配年产值已经突破10亿元，2022年突破50亿元。

  公司上市当年，陈竞宏在2017年胡润百富榜上的财富达50亿元，之后，他没有缺席过富豪榜，2021年为47亿元。

  如今已经77岁的陈竞宏，仍担任华达科技董事长。不过，他似乎对未来有了安排。

  出生于1972年的葛江宏，1991年陈竞宏刚转型汽车配件时就加入华达科技，当时还不到20岁，先后当过钳工、模具工，干过计量、化验等，1998年起担任营销前期开发部长，后升至副总经理，2008年正式聘任华达总经理。

  仅今年以来，陈竞宏已经两次大幅减持公司股票。1月份，他以价格协议的方式，将华达科技股份总数的5%转让给杭州一家公司，总价达3.95亿元。

  目前，陈竞宏仍持有华达科技40.87%的股份，葛江宏也持有6.99%，仍为实际控制人。

  今年以来，华达科技在股上市表现不佳，2月时股价最高曾达22.86元/股（前复权），随后走势疲软，目前为15.46元/股，半年跌去了30%。

  目前，华达科技的总市值为67.88亿元，陈竞宏所持股票的市值仍接近28亿元。